In Duitsland is er sprake van ‘’maut’’ voor vrachtwagens boven de 7,5 ton. Beter bekend als de Duitse kilometerheffing. Wel is er sprake om de grens te verlagen naar 3,5 ton, maar daarover is er nog niks officieels vastgelegd. De batterij-elektrische-, CNG-, LNG- en waterstofvrachtwagens hoeven geen Maut te betalen in Duitsland. Ondanks de vele kritiek van de Europese commissie (met name op de vrijstelling van LNG en CNG) is de vrijstelling verlengd tot 31 december 2023. De maut-tarieven zijn afhankelijk van de Euro-normering van de vrachtwagen en het gewicht met assen. Sinds 1 oktober 2019 zijn de maut-tarieven in Duitsland als volgt:
| Euro-norm | 0 en 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 7,5 tot 12 ton | €0,167 | €0,156 | €0,146 | €0,114 | €0,104 | €0,093 |
| 12 tot 18 ton | €0,202 | €0,191 | €0,181 | €0,149 | €0,139 | €0,128 |
| >18 ton/≤ 4 assen | €0,247 | €0,236 | €0,226 | €0,194 | €0,184 | €0,173 |
| >18 ton/> 4 assen | €0,261 | €0,250 | €0,240 | €0,208 | €0,198 | €0,187 |
Voorbeeld: Met een vrachtwagen (Euro 4) van 24.000 kilo (24 ton) en 6 assen 500 kilometer door Duitsland kost €104,- Indien dit met een Euro 6 (6-as) wordt gereden kost het €93,50. Bij een elektrische truck is dit volledig gratis.
